音声ガイド導入：2分54秒
Choi Hungの前身は、「九龍十三郷」の一つであるサンディ・ガーデンズで、啓徳空港とビクトリア・ハーバーに面した農地です。雨が降るたびに太陽の光が海で屈折し、美しい虹が現れることから、当時の邸宅設計者が建物の外壁をさまざまな色で塗り、「レインボービレッジ」と名付けました。
MTR公社（現MTR）は1979年に開通した際、チェチョイ村に隣接する駅を「チョンギ駅」と名付け、それ以来チェチョイ駅周辺も「チョンギ」と呼ばれるようになりました。
蔡虹といえば、地下鉄蔡虹駅のホームにある「三番線」が一番話題になると思います。
1979年、菜菜駅がほぼ正式に開通したとき、外国人技術者と職員が率いる列車が菜菜駅から九龍湾駅まで線路試運転を行った際に、次のような事故が起きたと言われている。しかし、列車がトンネルに入った後、10分以上経っても出てこなかった（通常は運転に3〜4分しかかからない）。制御室のスタッフには謎のカサカサ音だけが聞こえた。インターホン。
しばらくして、ようやく列車は九龍湾駅に到着したが、車掌の顔は青ざめ、何が起こったのかを明かそうとはしなかった。車内にいた全員が恐怖のあまり、治療のために病院に送られる必要があったが、その後、車内にいたスタッフ全員が謎の死を遂げたと報告された。それ以来、中央ホームは駅員が使用することはなく、幽霊が出るというさまざまな噂が流れている。
その後、地下鉄会社が状況を調査するために高僧を駅に招待したというニュースが流れた。この高名な僧侶は、地下鉄会社が彩虹駅の真ん中に線路を建設していたとき、誤って地獄の門を貫通してしまったことが判明したと語った。結局、地下鉄会社は人々の心を和らげるために追加の線路を開設することを決定し、その後、中間の線路は放棄されました。
しかし、MTR 公社は常に、彩虹駅の中間ホームの線路は九龍湾車両基地への接続に使用されていると主張しており、1970 年代に政府は当初、当時の「東九龍線」の拡張を計画していたと主張しています (しかし、建設計画はさまざまな理由により最終的に延期され、その結果、彩虹駅の追加の XNUMX 番線は現在、乗客の送迎には使用されていません。
